液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。接下來就講一下液壓油缸。等如果感興趣的話，不妨仔細閱讀下面文中講到液壓油缸的一起來看看吧！

　為了適應(yīng)社會的開展，提高作業(yè)效率，現(xiàn)在的機械設(shè)備造得越來越大，效率也越來越高，這些大機械可以高效的完結(jié)作業(yè)，離不開它們的中心部件液壓缸，許多重力性的機械都必須用液壓缸，作為力氣傳輸中心，也只要在液壓缸的協(xié)助下才干完結(jié)這些作業(yè)。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能，做直線往復(fù)運動或者搖擺運動的液壓設(shè)備，它結(jié)構(gòu)較簡略，做往復(fù)運動時，運動平穩(wěn)，在各種工程機械，船只，機床，甚至國防裝備等職業(yè)中廣泛運用。
在17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理，為后來的液壓缸開展奠定了根底。

1795年英國人用水做介質(zhì)，以水壓機的方式應(yīng)用在工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機。

1905年將作業(yè)介質(zhì)水改為油，功用得到進一步改進。

第一次世界大戰(zhàn)后，人類進入工業(yè)時代，液壓傳動開始廣泛運用。

不同的機械就要運用不同類型的液壓缸，液壓缸按結(jié)構(gòu)方式首要分為活塞缸，柱塞缸和搖擺缸，不同的品種就有不同的功用。
活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種，單活塞液壓缸只要一端有活塞桿，其兩頭分別是出油口和回油口，以完成雙向運動，也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械。

雙活塞液壓缸兩頭都有活塞桿伸出，其組成與單活塞桿液壓缸根本相同。當(dāng)液壓缸右腔進油，左腔回油時，活塞左移，反之活塞右移。

由于兩邊的活塞桿直徑相同，所以活塞兩頭的有效作用面積相同，若左右兩頭分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞發(fā)生的推力和往復(fù)速度也持平，這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的當(dāng)?shù)兀缒ゴ沧鳂I(yè)臺。

液壓泵的動力是來自發(fā)動機，發(fā)動機有個輸出軸，液壓泵也有個輸出軸，兩頭銜接后，發(fā)動機滾動就帶動液壓泵滾動，這也就是我們平常能看到挖機在轟油門時，液壓體系跟打了雞血相同越干越猛。

柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能完成一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞與缸體不接觸，柱塞式端部受壓，為確保柱塞有滿足的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗，分量較大，水平裝置容易形成單邊磨損，宜垂直裝置，用于長行程機床上。

一個柱塞缸上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)發(fā)生負(fù)壓，這是一個單向閥翻開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體緊縮后另一個單向閥被翻開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出，這種作業(yè)方式接連運動后就形成了接連供油。

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