在液壓系統(tǒng)中，泄漏影響產(chǎn)品質(zhì)量，這是必須考慮的。比如液壓缸泄漏嚴(yán)重，不僅會(huì)污染設(shè)備周圍的環(huán)境，還會(huì)降低液壓缸工作腔內(nèi)的壓力，使液壓缸無(wú)法正常工作。采用先進(jìn)的方法有效防止泄漏，使液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零泄漏”是液壓行業(yè)多年來追求的目標(biāo)。此外，準(zhǔn)確分析液壓系統(tǒng)泄漏的初始原因，有助于及時(shí)消除液壓系統(tǒng)的泄漏故障。作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，通過學(xué)習(xí)《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程和查閱相關(guān)資料，結(jié)合我們的專業(yè)實(shí)踐、工程培訓(xùn)和日常生活，分析液壓傳動(dòng)的泄漏形式和原因，并提出控制泄漏的措施。

與機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)是一項(xiàng)新技術(shù)，它起源于帕斯卡于1654年提出的靜液壓傳動(dòng)原理。它是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換裝置傳遞能量的一種傳遞形式。液壓傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)：工作液可以通過管道輸送到任何位置；執(zhí)行機(jī)構(gòu)的布置不受方位限制，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過油管連接方便靈活地布置；液壓傳動(dòng)可以將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；可以方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；負(fù)荷控制、速度控制、方向控制容易實(shí)現(xiàn)，集控、遙控、自動(dòng)控制也容易。液壓傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)；良好的潤(rùn)滑條件可以提高液壓元件的工作可靠性和使用壽命；液壓元件有利于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。因此，液壓傳動(dòng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。

但是液壓傳動(dòng)也有一些缺點(diǎn)：存在液體流動(dòng)阻力損失、漏油和機(jī)械摩擦，所以效率低；對(duì)控制工作溫度的要求較高；由于工作流體的泄漏和可壓縮性，液壓系統(tǒng)剛性差，使液壓系統(tǒng)無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比；工作液的使用和維護(hù)要求非常嚴(yán)格；液壓元件成本較高；液壓系統(tǒng)故障難以判斷和處理，對(duì)工作人員的技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)要求較高。其中，工作液的泄漏一直是一個(gè)不可避免的問題，其解決方法也是各行各業(yè)的研究熱點(diǎn)之一。

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滲漏形式

根據(jù)流向，泄漏可分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏。外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)向環(huán)境的泄漏，發(fā)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵(液壓馬達(dá))的外部；內(nèi)漏是指由于高低壓側(cè)存在壓差和密封失效，液壓油在系統(tǒng)中從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，如液壓傳動(dòng)中高壓室向低壓室漏油；換向閥壓力通道向回油通道等泄漏。泄漏的主要形式有間隙泄漏、多孔泄漏、粘附泄漏和動(dòng)態(tài)泄漏。1.間隙泄漏

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的間隙泄漏主要有兩種，即固定密封處(靜接合面)的泄漏和動(dòng)密封處(動(dòng)接合面)的泄漏。固定密封的泄漏部位主要包括缸蓋與缸筒的連接處；動(dòng)密封主要包括液壓缸活塞與氣缸內(nèi)壁之間，活塞桿與氣缸蓋導(dǎo)向套之間。間隙泄漏與壓差、間隙等因素有關(guān)。

2.多孔滲漏

由于表面粗糙度的影響，液壓元件中各種蓋板的兩個(gè)表面不可能完全接觸。在兩個(gè)表面不接觸的微觀凹陷中，形成了許多不同截面形狀和不同尺寸的間隙，間隙的截面尺寸與表面粗糙度有關(guān)。泄漏的縫隙很多，液體需要流過很多彎曲的縫隙。在密封性能測(cè)試過程中，只有在一定的保持時(shí)間后才能發(fā)現(xiàn)泄漏。

3.粘附泄漏

粘性液體和固體臂之間有一定的附著力。兩者接觸后，一薄層液體附著在固體表面。如果固體表面的膜很厚，油膜會(huì)因相互運(yùn)動(dòng)而被密封圈刮去，導(dǎo)致粘連泄漏。防止粘連滲漏的基本途徑是控制液體粘連層的厚度。

4.漏電

如果轉(zhuǎn)軸密封面上有螺旋加工的痕跡，重要官員旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)力的作用下，沿著螺旋痕跡的凹槽流動(dòng)。如果螺旋軌跡的方向與軸的旋轉(zhuǎn)方向一致，就會(huì)由于螺旋軌跡的“抽油”效應(yīng)而發(fā)生功率泄漏。動(dòng)態(tài)泄漏的特點(diǎn)是軸轉(zhuǎn)速越高，泄漏越大。為了防止漏油，必須避免在轉(zhuǎn)軸密封面和密封圈唇上加工出“抽油”的痕跡，或者利用漏油原理和螺旋痕跡的抽油將漏油抽回以防止漏油。